船只停靠防城港鋼鐵基地碼頭、智能化料場原燃料的堆取、原燃料輸送到各廠、煉鐵總廠熱辣地出鐵、煉鋼廠轉(zhuǎn)爐的繁忙、熱軋總廠火紅鋼坯的前行、冷軋廠鍍鋅卷的下線……一幕幕都通過實時連線畫面，在距離記者咫尺處呈現(xiàn)。
“這里就是我們的‘基地大腦’?！敝圃旃芾聿可a(chǎn)管控中心副主任業(yè)務(wù)師楊義看著大屏幕介紹，通過基地各管控系統(tǒng)，進行人力、物力等資源的統(tǒng)一調(diào)度，大數(shù)據(jù)為生產(chǎn)“精準導航”，實現(xiàn)全流程協(xié)同管理，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，提高資源利用率、生產(chǎn)效率，讓生產(chǎn)從制造變“智造”。
占地面積約14.5平方公里的防城港鋼鐵基地，相當于2031個標準足球場的大小。要進行統(tǒng)一指揮調(diào)度并非易事，為何要由一個“大腦”來進行指揮調(diào)度呢？
楊義坦言，在很多人的印象中，提到煉鋼就會想到高溫、灰塵、噪音，“高耗能”“高排放”“傻大黑粗”等標簽。在實際生產(chǎn)中，過去也存在著很多難點痛點，如信息化水平低、系統(tǒng)間存在信息孤島等問題，嚴重影響生產(chǎn)效率、安全等。
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革向縱深發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，5G通信、AI識別、3D數(shù)字孿生等技術(shù)逐漸被應(yīng)用到鋼鐵冶煉中。
因此，在防城港鋼鐵基地建設(shè)時，如何打破各個部門“信息孤島”格局，實現(xiàn)物流、資金流和信息流的統(tǒng)一管理，提升整體管控力和精益運營管理效能，成為重中之重。
在智能制造中心主控臺上，記者看到了不少“算賬經(jīng)營”的工作提示，原料碼頭吞吐量、全月船運綜合直靠率、實時綜合物流成本等系列數(shù)據(jù)一目了然……
楊義坦言，每一個指標的控制，都需要調(diào)度工作人員認真對待各自負責領(lǐng)域?！坝袝r候一秒鐘的恍惚，導致操作不及時，就會造成浪費，必須時時刻刻緊盯著每一項數(shù)據(jù)。”
“智慧煉鋼”，在防城港鋼鐵基地的“數(shù)字透明工廠”——冷軋廠，記者感受到更為生動的景象。
在看不見的云空間里，制造工序悄然完成。
在冷軋廠里，有一個淡綠色的大塊頭，和眾多生產(chǎn)設(shè)備相比，并無特別之處。如果不是冷軋廠自動化車間副主任梁湘介紹，外行人很難看出其中門道。
原來，這是全國首創(chuàng)的焊縫“云眼”質(zhì)檢系統(tǒng)。
據(jù)了解，在冷軋卷的生產(chǎn)過程中，帶鋼經(jīng)過開卷后，需要進行激光熔融焊接。即使在焊接過程中，激光焊機具備了自動對中、自動焊接、焊縫檢測等功能，在以前仍需要配合人工抽檢，確保焊縫質(zhì)量。
梁湘說，人工抽檢不僅耗時費力，在識別準確度上也受限于工人的工作狀態(tài)等情況。工廠安裝了焊縫“云眼”質(zhì)檢系統(tǒng)后，實現(xiàn)了“云眼”代替人眼。
那么，焊縫“云眼”質(zhì)檢系統(tǒng)是如何工作的呢？
原來，結(jié)合5G、機器視覺等，該系統(tǒng)通過視頻采集圖像后，自動與數(shù)據(jù)庫中的焊縫形貌作比對，實現(xiàn)對焊縫表面質(zhì)量進行自動連續(xù)的準確檢測、缺陷分類記錄及實時操控。
數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)上線后，帶鋼從檢測完成到結(jié)果顯示耗時大約1.5秒，識別準確度達95%。
這樣運用5G、機器視覺、AGV等新技術(shù)與產(chǎn)線融合的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，在冷軋廠比比皆是。
“云視覺”重載桁架機械手、焊縫“云眼”質(zhì)檢、“設(shè)備云”預測性維護、“數(shù)據(jù)燈塔”集控中心等均為業(yè)界首創(chuàng)，其中“云視覺”重載桁架機械手為廣西首個5G工業(yè)應(yīng)用項目，實現(xiàn)了軋輥吊運全自動，打造了智慧鋼鐵生產(chǎn)新模式，成為全國5G技術(shù)應(yīng)用的新標桿。
梁湘說，冷軋廠還投用了廣西首輛5G無人駕駛移動云艙，重載運輥機器人、送樣機器人、拆捆機器人等20多個數(shù)智化應(yīng)用，整體生產(chǎn)效率提高近20%。
智能裝備、先進技術(shù)在推動智能工廠建設(shè)的同時，也將工人從高強度、任務(wù)繁雜的工作中解放出來。
在冷軋廠酸軋車間主控室里，軋機主操凌忠平一個人監(jiān)控著生產(chǎn)全流程的10多個屏幕。
在同事眼中，軋機主操是酸軋車間最重要的崗位，因為他需要根據(jù)各項數(shù)值監(jiān)控設(shè)備的運行情況，及時處理設(shè)備問題，相當于機組生產(chǎn)的“舵手”。
“我在這里工作7年了，也是從一線生產(chǎn)輔助崗位一步步成長起來，走到了軋機主操的崗位。”凌忠平說，工廠自動化、智能化設(shè)備的投用，讓鋼鐵工人更加“輕松”，他們要做的，是不斷提高自己的技術(shù)技能。
智能化的應(yīng)用場景，不僅僅在防城港鋼鐵基地的冷軋廠。煉鐵總廠全自動鐵水罐加蓋智能控制系統(tǒng)、煉鋼廠“AI煉鋼”系統(tǒng)、熱軋總廠無人行車智能庫房，以及正在自主研發(fā)的智慧碼頭系統(tǒng)等，都在書寫著“智慧鋼鐵”的故事。
“智慧鋼鐵”的故事不僅發(fā)生在北部灣畔，也在雀兒山腳下的柳鋼集團柳州本部上演。
柳州本部熱軋廠的5G+智慧板坯庫項目，采用5G通信、AI識別、3D數(shù)字孿生等技術(shù)，板坯可智能識別、精準抓取、快速轉(zhuǎn)運、高效堆存；冷軋廠全自動打印貼標機“上崗”，取代了人工給鋼卷打印粘貼標簽；轉(zhuǎn)爐廠爐口火焰AI識別、一軋廠自動焊牌機器人，以及一體化ERP項目……越來越多的數(shù)字化、智能化場景在柳鋼集團應(yīng)用。
去年11月，柳鋼集團在柳州召開數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作部署會，吹響了建設(shè)“數(shù)智柳鋼”的號角，以此加快推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展。
近年來，柳鋼集團聚焦“數(shù)智鋼鐵”，以創(chuàng)新驅(qū)動變革傳統(tǒng)發(fā)展模式，通過重構(gòu)思維模式、優(yōu)化作業(yè)流程，加快產(chǎn)線智能化改造，不斷深化拓展信息技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)、精益管理、協(xié)同辦公等各方面的滲透和應(yīng)用，從而優(yōu)化作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率、降低勞動強度，以數(shù)智化賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
今年，柳鋼集團首次榮登2024中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)100強，位列第48位；在“中國企業(yè)500強”評定中位列第238位，較去年進步17名。
也許，現(xiàn)在人們會更好奇：智慧鋼鐵是怎樣煉成的？
柳鋼集團，正在奮力書寫屬于自己的答卷。
柳鋼集團黨委書記、董事長李斌表示，錨定“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型發(fā)展方向，柳鋼集團正全力以赴做好向改提質(zhì)、向轉(zhuǎn)求存、向新創(chuàng)效、向海圖強、向外突破、向優(yōu)發(fā)展“六篇文章”，持續(xù)加快調(diào)結(jié)構(gòu)、補短板、促轉(zhuǎn)型、創(chuàng)一流步伐。
